中新经纬客户端3月25日电(付玉梅)25日上午10时，北京市商务局发布官博就删文事情致歉，表明：“‘北京有关影响轿车消费办法’没有研讨证明，咱们对此事给社会公众形成的误解表明深深的抱歉！”
来历：北京市商务局官方微博
24日下午，中新经纬客户端据商务部网站音讯报导，北京正在研讨出台影响轿车消费办法，其间说到针对北京无车且在轮候规模的新能源车需求家庭，上半年再开释不少于10万个购车目标；赶快推出高排放老旧轿车筛选更新方针，设置补助奖赏及购车时限；研讨推出限定在市郊行进的专用小客车号牌，不归入全市机动车保有量调控目标。
文中仍指出，轿车类消费是北京市产品消费中占比最大的产品品类，2019年，占社零额比重13.8%的轿车类产品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%)，下拉全市社零额增速1.3个百分点。
不过，24日晚，中新经纬记者再次查阅商务部网站，该文章已被删去。
北京商务局在官博中表明，为应对新冠肺炎疫情形成的不良影响，促进消费市场回暖，有人提出有关影响轿车消费的主意(未经研讨证明)。后在内部信息流通中，因作业不小心被放在网上。
中南财经政法大学数字经济研讨院履行院长盘和林表明：“或许北京的压力还比较大。由于堵车、摇号等各方面或许还存在一点问题，会有实践的一些困难。可是日后北京应该也会选用不同程度的方法来逐渐放宽限购，究竟稳住轿车消费是一个大趋势。”
疫情期内，已有多地出台方针推进轿车消费，其间放宽限购是重要方法之一。24日，据浙江省人民政府新闻办公室官微，浙江印发《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的施行定见》，其间说到将鼓舞杭州有序放宽轿车限购办法，拟定轿车以旧换新和下乡惠农方针，深挖乡村轿车消费潜力。
20日，据广州市人民政府，广州准则经过了《广州市促进轿车出产消费若干办法》，提出新增巡游出租车目标和优化中小客车目标调控方针等办法，支撑轿车产业继续健康发展，估计拉动总产值将超越200亿元。
北京是否将跟进，也成为备受外界重视的论题。依据北京市小客车目标办发布的《2020年小客车目标总量和装备份额的布告》，到本年2月8日24时，北京一般小客车目标请求个人共有3350538个有用编码、单位共有27877家；新能源小客车目标请求个人共有467360个有用编码、单位共有5633家。
在新能源小客车目标中，个人目标额度合计5.42万个；单位目标额度合计3000个；营运小客车目标额度合计2800个。以此计算，新请求者或将再排9年才干取得目标。
“实施限购的重要原因首要在于城市交通压力，不过‘一刀切’的方法并不能真实处理问题。经过有用的城市办理办法，比方探究市区和市郊分片办理、拥堵路段恰当约束等归纳计划，也能缓解交通拥堵，然后给轿车消费留出更多空间。”盘和林表明。(中新经纬APP)
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